유리병을 용기에 담아 발송할 때의 주의사항

국제 무역 비즈니스의 경우 수출 과정에서 가장 중요한 연결은 컨테이너를 사용하여 수출용 상품, 특히 유리병과 같은 깨지기 쉬운 품목을 선적하는 것입니다.이 기사에서는 주로 유리병을 컨테이너로 운송하는 과정에서 몇 가지 주의 사항에 대해 설명합니다.

첫째, 유리병 포장，현재 우리나라의 유리는 용기, A자형, T자형 프레임, 양복 프레임, 접이식 프레임, 분해 프레임, 나무 상자 및 다양한 비닐 봉지 또는 종이 포장으로 포장됩니다. 유리 사이에도 스페이서를 사용하되, 포장 시 유리를 수평이나 비스듬하게 놓지 않아야 하며, 유리와 포장 상자는 유리 긁힘이 생기기 쉽지 않은 가볍고 부드러운 재질로 채워야 합니다.물품쿠션의 재질은 튼튼하고 흔들리거나 짜기 쉽지 않은 것이어야 합니다. 유리를 나무 상자에 포장해야 하는 경우 먼저 유리의 크기에 따라 나무 상자를 만든 다음 유리를 나무 상자에 수직으로 넣으십시오. .상자가 너무 무거울 경우, 나무 상자 주변에 철제 족쇄를 사용하여 나무 상자가 무게 초과로 인해 부서지는 것을 방지해야 합니다. 외부 포장 없이 유리를 운송하는 경우 단단히 고정하기 위해 합판과 단단한 로프 고정 보호 장치가 있어야 합니다.이런 식으로 움직임으로 인한 충격이 없고 최종적으로 잔주름이 생기는 것을 확인할 수 있습니다.또한 충전용 플라스틱 폼을 사용하면 유리 사이에 긁힘과 기타 현상이 없어 사용 품질이 보장됩니다.

포장 표시를 잊지 마십시오.유리를 포장한 후에는 그에 따라 외부 포장도 처리해야 합니다.유리로 된 외부 포장 상자에는 다음 사항이 표시되어야 합니다. 앞면이 위를 향하게 하고 조심스럽게 다루며 똑바로 세우십시오. 파손에 주의하십시오. 유리 두께 및 등급, 가능하면 깨지기 쉬운 라벨을 붙이십시오.그러한 힌트가 없으면 사람들은 휴대할 때 마음대로 배치할 것이므로 내부 유리가 쉽게 깨질 수 있습니다.따라서 화물회사 및 물류회사에서는 유리 포장 후 이러한 정보를 표시하도록 요구합니다.

유리 적재 및 하역 트럭.포장된 유리이든 포장되지 않은 유리이든 적재 시 길이 방향은 운송 차량의 이동 방향과 동일해야 합니다.유리는 조심스럽게 들어 올려 놓아야 하며 마음대로 미끄러지지 않아야 합니다.유리는 진동과 붕괴를 방지하기 위해 흔들리거나 충돌하지 않고 똑바로 세워서 서로 가깝게 놓아야 합니다.틈이 있으면 부드러운 짚으로 메우거나 나무판으로 못을 박아야 한다.유리를 운반할 때에는 딱딱한 물체에 접촉하거나 충돌하도록 하십시오.차량을 적재한 후 캐노피를 덮고 유리를 묶어 고정하여 비에 노출된 후 유리가 서로 달라붙지 않도록 하십시오. 유리가 분리되면 쉽게 깨질 수 있습니다.결속로프는 2가지 이상의 방법으로 보강하여야 하며, 단방향 보강은 느슨해지거나 보강로프가 파손되기 쉽다.적재 시 A-프레임 양면에 배치되는 유리의 수량은 기본적으로 동일해야 합니다.양면 유리의 양이 너무 다르면 무게의 균형이 무너지고 프레임이 뒤집히기 쉽습니다.한쪽이 꼭 필요한 경우 보강재를 사용하여 차량을 지지해야 합니다. 유리를 일방적으로 싣거나 내리지 말아야 한다는 점을 물류회사에서 상기시켜 주는 것이 특히 중요합니다.양쪽에서 동시에 유리를 올리고 내릴 때에만 체중 감소로 인한 붕괴 사고를 효과적으로 방지할 수 있습니다.

운송 경로는 평평해야 합니다.유리 운송 과정에서 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 운송 방식은 차량 전체 또는 대량 유리를 다른 물품과 함께 조립하여 운송하는 것입니다.A 프레임에 장착 시 소프트패드 고정 및 추가에 주의가 필요합니다.유리를 쌓은 후에는 끈으로 단단히 묶어야 합니다.동시에 습기와 열을 두려워하고 인화성, 흡수성, 오염되기 쉬운 물품과 혼합해서는 안됩니다.유리가 목적지까지 안전하게 도달할 수 있도록 차량의 주행 경로도 특히 중요합니다.주행 경로는 평탄하고 넓어야 합니다.도로가 움푹 패이면 내부 유리가 깨져 기업과 소비자 사이의 이익을 보장할 수 없습니다.따라서 선택한 경로는 직선이고 평탄해야 하며, 차량도 주행 중 시간당 속도에 주의하고 안정적이고 중간 정도의 느린 속도를 유지하며 급제동이나 급커널 회전 및 격렬한 진동을 피해야 한다고 Logistics Company는 믿습니다.

유리 보관 모드.당분간 사용하지 않는 유리의 경우, 상하이 화물회사는 건조한 방에 보관해야 한다고 생각하고, 수직면에 대해 5-100 각도로 기울어진 A자형 선반에 수직으로 놓아야 한다고 생각합니다.유리 표면과 가장자리가 손상되지 않도록 조치를 취해야 합니다.금속 프레임이 유리에 직접 닿지 않도록 하고, 바닥에는 습기와 곰팡이 방지를 위해 미끄럼 방지 패드를 최대 10cm 정도 채워야 합니다.유리를 야외에 쌓아둘 경우에는 지면에서 10~20cm 정도 높이로 패딩을 하고 햇빛에 노출되지 않도록 캔버스로 덮어야 하며, 보관기간이 너무 길어서는 안 된다.

전체 과정에 대한 컨테이너 적재 및 주의 사항에 대해 간략하게 논의하겠습니다. 컨테이너 번호를 기록하고 포장 목록을 확인합니다. 컨테이너가 도착하면 먼저 포장 목록을 작성하거나 보관하는 데 사용되는 컨테이너 번호를 사진으로 찍어야 합니다. 사본.포장 목록은 일반적으로 운전자가 가지고 다닙니다.회사 내 문서 작성자가 제공한 패킹리스트에 따라 컨테이너 운전기사가 가져온 패킹리스트를 확인하고, 둘의 데이터가 일치하는지 확인합니다.이것이 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.확인하실 때 실수하지 않도록 주의하세요.

빈 용기 사진을 찍어 용기에 담긴 제품 개수를 세어보세요. 운전기사나 용기 적재 담당자가 용기 뒷문을 열 때 용기가 깨끗한지 확인해야 합니다.그렇지 않다면 깨끗이 청소한 후 빈 용기의 사진을 찍어야 합니다.빈 컨테이너 사진을 촬영한 후 소대원이 물품을 끌어당길 수 있으며, 물품을 당기면서 수량을 셀 수도 있고, 물품을 모두 꺼낸 후 수량을 셀 수도 있다.수량은 포장 목록의 수량과 동일해야 하며, 그렇지 않으면 상품을 적재할 수 없습니다.

캐비닛의 절반 사진을 찍습니다. 상품이 절반 적재되면 컨테이너 절반의 사진을 찍습니다.일부 고객은 사진을 찍기 위해 컨테이너 절반이 필요한 반면 다른 고객은 그렇지 않습니다.실제 상황에 따라 사진을 찍을지 여부를 선택해야 합니다. 문이 닫히는 사진을 찍으세요. 모든 물품이 적재되면 문을 닫기 전에 사진을 찍는 것이 매우 중요합니다.

포장명세서를 작성하고 사진을 촬영하세요. 컨테이너 적재 데이터와 컨테이너 운전기사가 가져온 포장명세서 데이터가 일치하지 않는 경우 반드시 귀사 문서 작성자가 제공하는 포장명세서 데이터에 따라 작성하세요.실제 컨테이너 적재 과정에서 데이터가 변경되는 경우, 문서의 데이터가 실제 컨테이너 적재 데이터와 일치하도록 사전에 문서에 데이터 변경을 알려야 합니다.데이터를 입력한 후, 포장 목록의 사진을 촬영하세요.

컨테이너 뒷문을 잠그고 자물쇠와 뒷문 사진을 찍습니다. 포장 명세서 사진을 찍은 후 하단 커플러를 떼어 바닥을 유지하고 자물쇠 사진을 찍고, 포장 목록의 사진을 찍습니다. 컨테이너 뒷문을 열고 자물쇠 사진과 잠긴 후 뒷문 전체 사진을 찍습니다.

컨테이너의 측면 사진을 찍습니다. 백업을 위해 컨테이너 측면의 전체 사진을 찍습니다.

마지막 단계는 캐비닛 설치 데이터를 준비하는 것입니다. 마지막으로 컨테이너 적재에 대한 자세한 정보를 준비하고 세관 신고, 선적 및 선하 증권을 위해 우편으로 관련 부서에 보냅니다.

위에서 언급한 주의사항 외에도 보완해야 할 몇 가지 규칙이 있습니다. 안전이 최우선, 위험물입니다.액체, 분말, 고가품, 깨지기 쉬운 제품, 대형제품, 위조품 등을 표시하여야 하며, 제품 포장을 이해하여야 합니다.크고 중량이 초과된 물품은 밀봉해야 하며 견고한 목재 포장재는 훈증 소독해야 합니다.단단한 나무 프레임 포장은 종종 간과됩니다.